Blog

Vyšlo slunce, teploměr ukazuje 10 °C a nohy se „samy hýbou“ směrem k kole. Zákazníci za námi přicházejí s jedním problémem - co si obléct, aby mi nebyla zima, ale zároveň abych se nezpotil, když za hodinu vyjde slunce? Tento průvodce je přesně pro tento moment.

Proč je jarní jízda záludná – a proč to není výmluva

Většina hobby cyklistů nemůže vyrazit přes oběd, když je nejteplejší. Vyrážejí ráno nebo podvečer – a právě tehdy jsou podmínky úplně jiné než ukazuje teploměr na slunci. Výjezd, který trvá hodinu až tři, může začít při 8 °C ve stínu a skončit při 14 °C na slunci – nebo naopak, když po západu slunce teplota rychle klesne o 3–4 stupně.

K tomu přidejte jarní vítr, který ochlazuje více než samotná teplota,vlhkost a ranní výpary, a nepředvídatelnost – jaro v březnu či dubnu může za jedno dopoledne nebo odpoledne vyzkoušet všechna čtyři roční období.

Vrstvový systém: jak se obléct na ±10 °C

Jarní oblékání není o jedné silné vrstvě. Je o třech tenkých vrstvách, které se navzájem doplňují a lze je podle potřeby kombinovat nebo odložit do kapsy. Základní princip:

Spodní část: kalhoty a ochrana nohou

Kalhoty jsou nejjednodušší část jarního oblečení – a zároveň ta, kde většina cyklistů to buď předimenzuje (zimní windstopper kalhoty) nebo podcení (letní kalhoty s návleky). Pro teploty okolo 10 °C platí: středně zateplené kalhoty bez windstopper membrány. Kalhoty, které vám budou vyhovovat od března do května a opět od září do listopadu.

Na nohy a tretry platí: návlek nemusí být zimní, stačí větruodolný lehčí variant nebo alespoň návlek na špičky. A k tomu kvalitní vysoká ponožka – nohy se nemají přímo potit, ale nemají ani mrznout.

Kalhoty s laclem · Jaro / Podzim

Assos MILLE GT Spring Fall Bibtights S11

Středně zateplené kalhoty šité pro přechodné počasí. Materiál POLAR s kartáčovanou vnitřní stranou drží teplo bez zbytečné hmotnosti. Ideál pro 5–14 °C.

 

Zobrazit cenu →

Kalhoty · Větrné podmínky

ALÉ Graphics PRR Mild

 

Pánské dlouhé zateplené kalhoty ALÉ Mild jsou vyrobeny z látky Superroubaix s vnitřním fleecem pro maximální tepelný komfort a lze je barevně kombinovat s bundou či dresem.

Zobrazit cenu →

Návlek na tretry · Lehký

ALÉ Shield

Větruodolný návlek z materiálu Nano Flex – ochrání nohy před chladem a vlhkostí, aniž byste se zbytečně přehřáli. Vhodný od 5 do 14 °C.

 

Zobrazit cenu →

Ponožky · Termo

Castelli Como 20 Thermal

Kvalitní vysoká cyklistická ponožka se středním zateplením. Přesně to, co nohy potřebují na jarní ráno – teplo bez pocení.
Zobrazit cenu →

Nevíte, jakou úroveň zateplení zvolit?

 

Platí jedno jednoduché pravidlo:
nohy by se během jízdy neměly potit.

Když se noha potí v tretre a návleku, vlhkost nemá kam odejít. Když se pohybujete, ještě to ujde – tělo si udržuje teplotu samo. Ale pokud stojíte třeba na semaforu 30 sekund a najednou cítíte, jak vám chlad leze do prstů – to není zima zvenku. To je vaše vlastní vlhkost. 

Jak správně trefit tloušťku ponožek?

Není to věda, je to praxe. Každý má končetiny jinak citlivé na chlad – někdo jezdí v létě v ponožkách po kotník, jiný potřebuje termální ponožky do 15 °C. Proto neexistuje jedna správná odpověď. Existuje jen váš vlastní test:

První dvě jarní vyjížďky berte jako kalibraci. Zkuste jednou tenčí ponožku, jednou silnější. Sledujte jak se cítíte během jízdy, ale i jak se cítí nohy 10 minut po zastavení. To je váš skutečný ukazatel.

 

 

Horní část: základní vrstva, bunda a co mezi ně?

Tady dělá většina cyklistů největší chybu – oblékají si zimní zateplený dres a pak se diví, proč se tak moc potí. Na jaře základní vrstva + tenká bunda pokryje mnohem širší teplotní rozsah než jedna silná vrstva.

Na 10 °C a více: Medio baselayer s dlouhým rukávem + bunda. Pod 10 °C: síťka s krátkým rukávem + baselayer s dlouhým rukávem + bunda. Bunda slouží jako regulátor – zip se otevře při výjezdu, zavírá se při sjezdu nebo když fouká.

Náš tip: Nedoporučujeme dávat pod membránovou bundu základní vrstvu s krátkým rukávem. Vždy je dobré, aby mezi pokožkou a bundou byl ještě nějaký materiál.

Základní vrstva · Síťka

Castelli Core Mesh 3 SS

Klasická cyklistická síťka, která odvádí pot od pokožky a tvoří izolační vrstvu vzduchu. Nejdůležitější kousek jarního oblečení pro dny nad 10 °C.

 

Zobrazit cenu →

Základní vrstva

Castelli Medio Baselayer LS

Seamless zateplené spodní prádlo s dlouhým rukávem pro chladnější rána pod 10 °C. Prodyšné, lehké a pohodlné – žádné švy, které by mohly tlačit.

 

Zobrazit cenu →

A teď to nejdůležitější – bunda. Na jaře nepotřebujete výraznou izolaci. Potřebujete větruodolný přední díl s kvalitní membránou a prodyšná záda. Ideální jarní bunda je taková, kterou na těle nezaregistrujete, ale zaregistrujete rozdíl, pokud ji náhodou necháte doma.

Bunda · Ristretto Technology

Castelli Perfetto Air Jacket

Špičková jarní bunda s technologií Ristretto Lite – reguluje proudění vzduchu tak, abyste zůstali suší. Přiléhavý střih, DWR ochrana, ideál pro 5–14 °C.

Zobrazit cenu →

Bunda · Lehká · Skládací

Castelli Do.Di.Ci Jacket

Ultralehká bunda, která se vejde do kapsy. Pokud používáte bundu Gabba především v suchých podmínkách, DO.DI.CI. je bunda vyrobená přesně pro vás.

 

Zobrazit cenu →

Doplňky, které rozhodují: rukavice, nákrčník, ponožky

Doplňky jsou ta část výbavy, kde je zateplení velmi individuální. Každý má jinak odolné končetiny – někdo jezdí v rukavicích do 15 °C, jiný je nepotřebuje od 5 °C. Přesto platí tři základní pravidla:

• Dlouhoprsté rukavice – v březnu vždy. Studený vzduch při rychlosti 25 km/h znásobí pocit chladu na rukou několikanásobně.
• Multifunkční nákrčník – nejuniverzálnější kousek v cyklistické výbavě. Použijete ho na krk, jako čelenku nebo čepici pod helmu, nebo ho schováte do kapsy. Tenký, nezateplený variant funguje na jaře od března do května.
• Brýle a helma – jaro přináší nízké slunce ráno a podvečer, prach z rozmrzlých silnic a časté přeháňky. Brýle nejsou luxus, ale bezpečnost.

Rukavice · Dlouhoprsté

Pissei Bufera Winter Gloves

Zateplené dlouhoprsté rukavice pro jarní a podzimní podmínky. Prodyšné, větruodolné a pohodlné při dlouhých výjezdech – přesně to, co potřebujete na první březové kilometry.

 

Zobrazit cenu →

Doplněk · Multifunkční

Nákrčníky – celá nabídka

Tenký nezateplený nákrčník zvládne na jaře všechny role – krk, čelenka, čepice pod helmu, nebo záloha v kapse. Nejuniverzálnější kousek cyklistické výbavy.

Zobrazit nabídku →

První kilometry po zimě – proč není třeba hned tlačit na výkon

Výbava je důležitá, ale je třeba řešit i to, co se děje v nohách po zimě. Po zimě se tělo i mysl chtějí odreagovat – a je přirozené chtít hned zjistit, kde jste skončili. Jenže první výjezdy nejsou o výkonu.

Svaly, klouby, šlachy i kardiovaskulární systém potřebují 2–3 týdny adaptace na pohyb po dlouhé pauze. První výjezd by měl být příjemný, ne bolestivý.

• První 1–2 výjezdy: nízká intenzita, 1–1,5 hodiny, žádné intervaly.
• Sledujte, jak se cítíte druhý den – to je váš skutečný ukazatel.
• Jaro je dlouhé – není kam spěchat. Máte před sebou celou sezónu.
• Pokud jste v zimě vůbec nesedli na kolo, přidejte ještě jeden lehký týden navíc.

Březen je tady a s ním i ta dobře známá přehlídka cyklistického vybavení – kolo, pláště, brzdy a pak... tretry. A vy se ptáte: „Dají se ještě použít, nebo je čas investovat?" Odpověď není vždy jednoduchá – tretry mohou navenek vypadat dobře, ale přitom vám krást výkon nebo způsobovat bolesti kolen. Tady je návod, jak to zjistit za pár minut.

Proč to vůbec kontrolovat?

Cyklistické tretry nejsou jen „boty do pedálů". Jsou přímým spojením mezi vaší nohou a kolem – ovlivňují přenos síly, biomechaniku šlapání i zdraví vašich kloubů. Opotřebované tretry mohou:

• Snižovat efektivitu šlapání – ohebná podrážka pohlcuje energii, která by měla jít do pedálu
• Způsobovat bolesti kolen a achillovek – nestabilní pata nebo vytahaný svršek mění polohu chodidla
• Zvyšovat riziko pádu – opotřebovaná pata při chůzi je nebezpečná stejně u silničních jako u MTB treter
• Zhoršovat upínání – deformovaná podrážka způsobí, že cleaty nesedí správně

Dobrá zpráva? Mnoho problémů lze řešit výměnou jednotlivých komponentů – ne celých treter.

1. Pata: První kandidát na výměnu

Pata je pravděpodobně nejrychleji opotřebovávající se část tretry – zejména u MTB, kde se i chodí. Každý krok zanechává stopu.

• Vizuální kontrola: Otočte tretru – pokud je guma obroušená na holý lesklý plast, je třeba ji vyměnit.
• Test prstem: Zatlačte na patu. Měla by být pružná. Pokud cítíte tvrdý plast bez odporu, guma je pryč.
• Test na hladké podlaze: Postavte se na dlaždice – pokud klouzáte jako na ledě, pata je holá.
• Asymetrie: Pata opotřebovaná více na jedné straně signalizuje i biomechanický problém.

Mnoho prémiových treter má vyměnitelné paty právě proto, abyste nemuseli kupovat nový pár kvůli kousku gumy. Pro tretry Sidi existuje široká nabídka náhradních dílů – paty, špičky i boční panely.

Tři náhradní díly, po které cyklisté sahají nejčastěji:

Náhradní díl · Pata

106 SIDI ANTISLIP HEEL PATA 

Náhradní pata na silniční tretry Sidi.
Kompatibilní s většinou silničních modelů treter Sidi.

194 Kč

Koupit náhradní díl →

Náhradní díl · Pata

DMT VYMĚNITELNÁ PATA

Náhradní pata na karbonovou podrážku. Kompatibilní s modely treter DMT - R3, R4, D3 (2018), KR 3, KT1.

208 Kč

Koupit náhradní díl →

 

Náhradní díl · UPÍNÁNÍ

Sidi Double Tecno 3 Push

Řada Tecno 3 od Sidi vyrobená z kvalitních materiálů – vyměnitelný díl je filozofií značky Sidi a zárukou dlouhé, funkční životnosti vašich treter.

1 714 Kč

Koupit náhradní díl →

2. Podrážka: Tuhost, která rozhoduje o výkonu

Podrážka je srdce každé tretry. Jejím úkolem je přenášet sílu z nohy na pedál co nejefektivněji – a to dokáže jen tehdy, když je tuhá a nepoškozená.

• Silniční tretry: Trhliny v oblasti cleatu jsou kritický problém – cleat může začít skřípat nebo se uvolnit.
• Test ohybem: Ohněte tretru do tvaru U. Pokud to jde příliš snadno, podrážka je unavená a ztrácí tuhost.
• MTB tretry: Zaoblené nebo sejeté gumové lamely znamenají ztracený grip v terénu a při chůzi do kopce.
• Delaminace: Mezera mezi podrážkou a svrškem = tretry je vhodné vyměnit.

U MTB treter vyšších řad (např. Sidi Tiger 2 nebo DMT série KR) je podrážka modulární – lze vyměnit gumové segmenty, hroty i ochranné panely za zlomek ceny nových treter. U silničních treter je výměna podrážky ekonomicky méně výhodná.

3. Svršek: Vytahaný materiál = nestabilní noha

Svršek drží vaši nohu ve správné poloze. Když se vytahá, celé upínání ztrácí smysl – noha se pohybuje uvnitř tretry a každý záběr je méně efektivní.

• Obujte tretry a zapněte naplno – pokud noha stále „plave", materiál je vytahaný.
• Zkontrolujte švy a rohy – odloupané švy nebo trhliny u otvoru tretry jsou jasné signály.
• Suchý zip zaprášený od bláta zkuste vyčistit a otestovat znovu – pokud ani pak nechytá, je potřeba výměna.

4. Upínací prvky: BOA, přezky, suché zipy

Upínací prvky jsou místem, kde tretry poměrně snadno „selhávají" – přitom je to nejsnadněji řešitelný problém.

• BOA kolečko: Zkontrolujte plynulost otáčení v obou směrech. Pokud lanka váznou nebo se kolečko točí naprázdno, BOA systém lze vyměnit.
• Přezky: Zacvakněte a zkuste, zda pevně drží bez pohybu. Rozbité přezky po sezóně plné bláta jsou běžná věc.
• Suché zipy: Pokud nechytají ani po vyčištění, oprava není možná – to je jeden z důvodů, proč se při dalším nákupu vyplatí zvažovat model s BOA nebo přezkových upínáním.

Rychlý domácí test: 5 minut před prvním výjezdem

1. Vizuální prohlídka – podrážka, pata, špička, švy, upínací prvky
2. Test tuhosti podrážky – ohněte tretru ručně, porovnejte s druhou
3. Test paty – stiskněte patu, měla by pružit, ne být tvrdá jako plast
4. Test upínání – obujte se, zapněte naplno a zkuste pohybovat nohou uvnitř
5. Test upnutí do pedálu – musí kliknout jednoznačně, bez kolísání

Kdy jsou tretry opravdu na odpis?

Ne každé tretry se vyplatí opravovat. Nové tretry zvažte, pokud:

• Podrážka je prasklá nebo deformovaná na více místech.
• Svršek je vytahaný natolik, že ani maximální utažení nezaručí stabilitu.
• Tretry mají více než 5–7 sezón intenzivního používání.
• Kombinace více závad, kde by oprava stála více než 40–50 % ceny nových treter.
• Výrazně se vám změnila anatomie chodidla.

Při výběru nových treter vsaďte na modely se servisovatelnými komponenty. Tretry Sidi jsou v tomto ohledu legendární – téměř vše lze vyměnit. Tretry DMT mají vyměnitelné paty i MTB segmenty podrážky. Pro výkonnostní jezdce doporučujeme karbonovou podrážku – například Northwave Razer 2 je výborná volba pro MTB.

Tretry, které zvládnou novou sezónu

Pokud je čas na nový pár, zde jsou tři modely, které momentálně doporučujeme – prémiové tretry s vyměnitelnými komponenty a výborným poměrem cena/výkon.

MTB · Top model

Sidi Tiger 2S

Karbonová podrážka SRS Carbon-Ground, vyměnitelné paty, špičky i boční panely. Tretry, které vydrží roky.

6 101 Kč 10 511 Kč –41 %

Zobrazit tretry →

MTB · Karbonová podrážka

Northwave Razer 2

Celokarbonová podrážka pro maximální přenos síly. Výborná volba pro výkonnostní MTB jezdce.

3 161 Kč 4 043 Kč –21 %

Zobrazit tretry →

MTB · 3D technologie

DMT KM1

Karbonová podrážka a svršek z 3D úpletu. Extrémně lehké tretry s vyměnitelnými patami.

4 876 Kč 8 551 Kč –42 %

Zobrazit tretry →

Každý rok čekám na tuto prezentaci se stejnou nervozitou jako dítě na Vánoce. Letošní kolekce Castelli jaro/léto 2026 mě ale překvapila víc, než jsem čekal – a to ne prázdnými sliby, ale konkrétními vylepšeními, která opravdu pocítíte v sedle.

První dojem: méně je více

Když jsem kolekci poprvé viděl, zaujal mě jeden trend, který Castelli konzistentně drží napříč celou novou kolekcí 2026 – minimalistický design. Nové logo, čistší barevné kombinace, méně vizuálního šumu. Pro někoho to může znít jako krok zpět, ale v praxi je to přesně naopak. Na kole vypadáte elegantně, ne jako chodící reklama. A barvy – tam si Italové opravdu dali záležet. Paleta je pestrá.

Espresso 2 Bibshort – vylepšení, které pocítíte.

To jsou kalhoty, které když si ráno oblečete a vyrazíte na pohodovou 80kilometrovku, na konci jízdy si řeknete „to bylo fajn". Žádný závodní adrenalin, ani rekordní časy – jen čistý komfort.

Espresso 2 Bibshort není novinkou od základu, a právě proto si zaslouží pozornost. Castelli vzalo fungující základ a přepracovalo střih a materiál šlí. Šle jsou teď měkčí, pružnější, a co je nejdůležitější – netáhnou vás na ramenou. Když jsem je měl v rukou, byl jsem skeptický, ale když jsem je vyzkoušel naživo, rozdíl byl hmatatelný.

To jsou kalhoty, po kterých sáhnete jako po prvních, když otevřete skříň.

Podívejte se na celou kolekci ESPRESSO – kalhoty, dresy, vesty i rukavice jsou krásně sladěné. Ideální pokud hledáte komplet.

ENDURANCE 4 – na dlouhé jízdy bez kompromisů

Pokud je ESPRESSO o každodenním komfortu, ENDURANCE 4 je o epických výjezdech. Vložka Progetto X2 Air je měkká a prodyšná – při čtyř- nebo pětihodinových jízdách to není detail, to je rozdíl mezi potěšením a utrpením.

Co mě na těchto kalhotách baví je jejich odolnost. Snesou gravel, prach, bláto, a přesto nevypadají po sezóně jako hadr. Pokud jste typ, který nejezdí jen po hladkých asfaltech, ENDURANCE 4 jsou jasná volba.

Pro ty, kdo chtějí být rychlí (i u kávy): Saturday Morning Skinsuit

To je zajímavý produkt, který Castelli zařadilo do kolekce s jasným cílem – cenově dostupná kombinéza pro hobby cyklisty. Není to závodní komplet pro Tour de France, ale pokud chcete vypadat seriózně při nedělní skupinové jízdě a zároveň se cítit pohodlně, toto je ono. Méně kompromisů, více zábavy.

Dresy: aerodynamika bez obětování komfortu

Aero Race 8S Jersey je kousek, který jsem si při prezentaci prohlížel celkem dlouho. Castelli opět posunul laťku v aerodynamice – odvážnější design, aero prvky na rukávech i trupu, a přitom střih, ve kterém se cítíte komfortně.

Pro ty, kteří preferují kombinaci stylu a výkonu bez extrémního závodního střihu, doporučuji podívat se i na Corretto Jersey – Belgian Blue s Neon Cobalt je kombinace, která na kole opravdu zaujme.

Kolekce UNLIMITED – gravel si zaslouží vlastní kolekci

Castelli letos pořádně investovalo do gravel a MTB segmentu. Kolekce UNLIMITED má nyní čtyři úrovně – od každodenního komfortu až po závodní provedení:

Funkční prádlo: základ, na který se zapomíná

Správné funkční prádlo pod dres je při dlouhých jízdách stejně důležité jako samotné kalhoty.

• PRO Mesh 2.0 – při teplotách okolo 20 °C, dostupný v krátkém i dlouhém rukávu
• CORE Mesh síťka – při 25 °C a více, nejlepší odvod potu, jaký jsme měli v nabídce

Oba produkty máme v Totosport dlouhodobě a zákazníci se k nim vracejí. Ne náhodou.

Ochrana před počasím: kde jsme opravdu nejlepší

Nechci se chválit, ale nabídku pláštěnek a ochranných bund máme v Totosport opravdu širokou. A nová kolekce 2026 přináší vylepšení i tady.

Dámská kolekce: barvy, fit a ESPRESSO i pro dámy

Dámská kolekce ESPRESSO mě překvapila. Castelli udělalo stejná vylepšení ve střihu šlí jako u pánské verze a výsledek je viditelný – kalhoty sedí na těle mnohem přirozeněji a pohodlněji. Zvláště chci upozornit na dvě novinky:

Kolekce TRAVEL – kolo potkává běžný život

Volnější tílka, kraťasy s volnějším střihem – oblečete se doma, jedete na kole, a po jízdě můžete jít přímo na terasu kavárny bez převlékání. Myšlenka je skvělá. Kalhoty mají tenčí vložku, ale dáma se v nich cítí skvěle i mimo kolo.

Závěrečné shrnutí: Castelli myslí logicky

To, co mě na SS 2026 baví nejvíc, je že Castelli nad kolekcí přemýšlelo systémově. Jasné kategorie, každá s vlastním posláním: