Chystáš sa na prvých 100 km?
Tento checklist ťa zachráni

Prvá stovka na bicykli je pre každého hobby cyklistu malá maturita. Trochu rešpekt, trochu adrenalín. A presne preto sa oplatí dobre sa pripraviť - nie len fyzicky, ale aj čo do výbavy. Defekt sa nehlási vopred a vybitý cyklopočítač na 3. kilometri nie je ten najlepší začiatok.

Výbava na bicykel

Bicykel je tvoj nástroj a nástroj musí byť vybavený. Na 100 km nestačia len "nafúkané kolesá." Tu je minimum, ktoré by malo byť pri každom výjazde:

Svetlo · Predné · 300 lm

Ravemen FR 300

Denné predné svetlo 300 lm, kompatibilné s držiakmi Garmin/Wahoo. IPX6, USB-C nabíjanie, auto on/off.

Pozrieť cenu

Pozrieť produkt →

Radar · Zadné svetlo · Garmin

Garmin Varia RearVue 820

Cyklistický radar + brzdové svetlo. Detekuje autá až 175 m, viditeľnosť 2 km. USB-C, kompatibilný s Edge.

Pozrieť cenu

Pozrieť produkt →

Mini pumpa · Elektrická

Cycplus AS2 Ultra

Elektrická mini pumpa – až 8,2 bar, displej s nastaveným tlakom, 4 pneumatiky na jedno nabitie. USB-C.

Pozrieť cenu

Pozrieť produkt →

Oblečenie

Jazdiť 100 km v nesprávnom oblečení je ako ísť na túru v lodičkách. Na stovke každý detail rozhoduje – od výstelky po vrstvenie. Nepodceňuj to.

Kategória

Cyklistické oblečenie

Zobraziť ponuku →

Kategória

Cyklistické prilby

Zobraziť ponuku →

Kategória

Cyklistické okuliare

Zobraziť ponuku →

Jedlo a pitie

Na stovke to už nie je o tom, že „veď vydržím". Telo potrebuje energiu priebežne – nie až keď začne klesať výkon. Do toho momentu je už neskoro.

Enervit · Iontový nápoj

Enervit Isotonic Drink

Iontový nápoj v prášku (420 g / pomaranč). Sacharidy + draslík + horčík + vitamíny. Priebežné dopĺňanie počas výjazdu.

Pozrieť cenu

Pozrieť produkt →

Enervit · Energetický gél

Enervit Liquid Gel

Tekutý energetický gél 60 ml, citrón. Rýchla energia počas jazdy – priamo do vrecka dresu.

Pozrieť cenu

Pozrieť produkt →

Enervit · Regenerácia

Enervit R2 Recovery Drink

Regeneračný nápoj po výjazde (400 g). Sacharidy + bielkoviny pre obnovu svalov. Na stovke sa hodí po cieli.

Pozrieť cenu

Pozrieť produkt →

Telefón, navigácia a bezpečnosť

Dúfaj v to najlepšie, priprav sa na to horšie. Nie je to strašenie – je to zdravý rozum.

Bonusové tipy od cyklistov

Pýtali sme sa v skupinách a fórach: „Čo ti najviac pomohlo, keď sa niečo pokazilo?" Tu sú odpovede, ktoré sa opakovali:

Prečo záleží, kto ti poradí
pri výbere cyklistického oblečenia

Väčšina cyklistických e-shopov predáva všetko. My sme začali opačne - tým, že sme polovicu vecí odmietli.

Problém, ktorý poznáš

Ak jazdíš dlhšie, zažil si to aspoň raz. Prvý výjazd v novom drese - super. Druhý - ešte ujde. Na tretí ho necháš doma. Nie preto, že si vybral zle. Skôr preto, že ti nikto nepomohol vybrať správne.

Veľké e-shopy majú tisíce produktov a nulový čas na teba. Algoritmus ti odporučí, čo sa dobre predáva - nie v čom sa dobre jazdí. A tak skončíš s dresom, ktorý vyzerá skvelo na fotografii a po dvoch výjazdoch visí na vešiaku.

Ľudia za pultom, ktorí to odjazdili

Keď sa pozrieš na Paliho alebo Tomiho – nie sú to predajcovia, ktorí si prečítali technický list. Sú to ľudia, ktorí tie veci reálne nosia. Na bicykli. V daždi, v horúčave, na zjazde aj po 4 hodinách v sedle.

Pali

Manažér predajne · Cesta

Pali ti nepovie, že „tento dres je super". Povie ti v akom počasí by v ňom jazdil a kedy by si ho nedal – a čo si dáva namiesto neho. To je rozdiel medzi marketingom a radou od niekoho, kto sa v tom vyzná.

Tomi

CEO · Všestranný jazdec

Tomi kombinuje produkty podľa funkčnosti a pohodlia. Nosí, čo funguje – aj keď to nie je z tej istej značky. Pohodlie má prednosť. Vždy.

A to je presne ten typ rady, ktorý nedostaneš hocikde.

Do portfólia nedávame značky preto, že sa dobre predávajú. Dávame ich tam, pretože v nich jazdíme. Castelli, SIDI, Assos, KASK, ALÉ a mnoho ďalších - to nie je náhodný výber z katalógu. Je to výsledok rokov testovania na skutočných výjazdoch v skutočnom počasí.

Preto u nás nenájdeš všetko. Ale to, čo nájdeš, má dôvod tam byť.

Neberieme všetko, čo sa dá predať

Každý nový produkt, ktorý zvažujeme pridať do portfólia, najprv prejde rukami niekoho z tímu. Nie len obrazovkou počítača. Ak v tom nechceme jazdiť my - nedáme to ani do predaja. To je jednoduchý filter, ale väčšina shopov ho nemá.

Niektoré veci si musíš vyskúšať

Preto máme predajňu v Trnave. Výber tretier nie je len o veľkosti. Je o šírke nohy, výške klenby a o tom, ako jazdíš. Výber dresu nie je len o konfekčnej veľkosti - komfortný strih a závodný strih sú dve úplne iné veci aj v rovnakej veľkosti. V tomto ti algoritmus neporadí. My áno - online aj v predajni.

Outfit nie je náhoda

Predáme ti dres. Ale vieme ti aj povedať, čo k nemu patrí - a čo nie. Pretože dres bez správnych nohavíc a tretry, čo tlačia, sú len drahý problém rozdelený do troch objednávok. Radšej ti povieme, čo si nemáš kupovať, než by si k nám mal prísť naposledy.

Čo z toho máš ty

Keď si prídeš po tretry, neriešiš 30 modelov. Riešiš 3, ktoré dávajú zmysel pre tvoj typ jazdy, tvar chodidla a rozpočet. Keď si objednáš dres, je vysoká šanca, že ho nebudeš vracať - pretože si dávame záležať na odporúčaní.

A keď skladáš outfit na novú sezónu? Nie je to náhoda - je to systém. Vrstvy, ktoré do seba zapadajú. Značky, ktoré fungujú spolu. Poradie oblečenia, na ktorom záleží viac, ako by si čakal.

To je úspora, ktorú necítiš v eurách na faktúre - ale cítiš ju po každom výjazde, keď sa vraciaš domov spokojný.

Online alebo predajňa – princíp je rovnaký

Niektorí prídu do predajne v Trnave, vyskúšajú, ohmatajú a odnesú si to domov v ten deň. Iní si prelistujú blog, pozrú naše reels a objednajú online o polnoci. Oboje funguje.

Ale princíp je v oboch prípadoch rovnaký: ide o to, aby si vedel, čo kupuješ - a mal za sebou niekoho, kto to vie tiež.

Môžeš si vyberať z desiatok e-shopov. Ale ak hľadáš niekoho, kto ti povie aj „toto si nekupuj" - tak vieš, že si na správnom mieste.

Fotochromatické okuliare:
kedy sa oplatí do nich investovať

Slnko, tieň lesa, oblačno, znova slnko – štyri svetelné podmienky za jednu hodinu. Fotochromatické okuliare boli vynájdené presne pre tento typ jazdy. Prispôsobia sa samy, bez zastavovania, bez výmeny skiel.

Čo sú fotochromatické okuliare a ako fungujú?

Fotochromatické okuliare (tiež nazývané samozatmavovacie alebo adaptívne) majú šošovky, ktoré automaticky menia svoju tmavosť podľa intenzity UV žiarenia. Keď ste vonku na slnku, šošovky stmavnú. Keď vojdete do tieňa alebo lesa, postupne sa vyjasnia.

Princíp je chemický: šošovky obsahujú mikroskopické fotochromatické molekuly, ktoré pri dopade UV žiarenia zmenia svoju štruktúru a začnú absorbovať viac viditeľného svetla. Akonáhle UV žiarenie ustúpi, molekuly sa vrátia do pôvodného stavu a šošovky sa vyjasnia.

Väčšina kvalitných fotochromatických šošoviek pokrýva rozsah svetelnej priepustnosti od kategórie S1 (zamračené, šero) až po S3 (slnečné počasie) – teda prakticky celé spektrum bežného jazdenia od rána do večera.

Fotochromatické vs. vymeniteľné sklá

Toto je klasická dilema. Oba systémy majú svoje miesto – záleží na tom, ako jazdíte.

Záver: Ak jazdíte po rôznorodom teréne s meniacim sa svetlom (ráno, cez les, západ slnka), fotochromatické okuliare sú jasná voľba. Ak absolvujete dlhé slnečné etapy na ceste a každá šošovka musí byť optimalizovaná – vymeniteľné sklá dajú viac flexibility.

Kedy sa oplatí investovať – a kedy nie

Oplatí sa, ak:

• Jazdíte v premenlivých svetelných podmienkach – ráno, podvečer, cez les, kopcovitý terén
• Nechcete sa zastavovať a meniť sklá počas výjazdu
• Jazdíte MTB alebo gravel, kde sa svetelné podmienky menia každú minútu
• Robíte dlhé etapy, ktoré začínajú za rána a končia podvečer
• Nechcete mať pri sebe náhradné puzdro so sklami

Neoplatí sa (alebo nie je prioritou), ak:

• Jazdíte výhradne za slnečného počasia, vždy v rovnaký čas
• Ste závodný jazdec a potrebujete šošovky presne optimalizované pre konkrétne podmienky
• Jazdíte len príležitostne a hľadáte základné okuliare za prijateľnú cenu

Fotochromatické okuliare z ToToSPORT

V našej ponuke nájdete fotochromatické okuliare pre rôzne rozpočty a disciplíny. Tu sú modely, ktoré odporúčame:

Neon · Made in Italy · Fotochromatické

Neon STRATUS

Ľahké a dobre padnúce okuliare s väčšími sklami a fotochromatickou šošovkou Photo Blue. Vyrábané v Taliansku – 100% made in Italy, výkonnostný strih pre cestných aj gravel cyklistov.

119 €

Pozrieť okuliare →

Neon · Made in Italy · Bezrámčekové

Neon CORE

Bezrámčekové okuliare s veľmi širokým zorným poľom a tvarovateľným nosníkom. Fotochromatická šošovka Photo Blue, navrhnuté, testované a vyrábané 100% v Taliansku.

129 €

Pozrieť okuliare →

BBB · Eco materiál · 4 sezóny PH

BBB FUSE PH

Rám z udržateľného bio-materiálu Rilsan (45% rastlinné semená). Fotochromatická šošovka s rozsahom 85–17 % (kat. 0–3). Zmena tmavosti za 8–10 sekúnd. Na výber 4-sezónna alebo letná verzia PH.

119 €

Pozrieť okuliare →

Prečo chlad spomaľuje prispôsobovanie?

Toto je vec, ktorú väčšina cyklistov nevie - a potom sa čuduje, prečo im okuliare „nefungujú" na jarnom výjazde. Fotochromatické šošovky fungujú na chemickom procese, ktorý je závislý na teplote.

Pri nižších teplotách (pod 10 °C) sú fotochromatické molekuly menej pohyblivé – reakcia je pomalšia a šošovky sa môžu stmavnúť viac, ako by bolo potrebné, a trvá dlhšie, kým sa vyjasnia. Pri vysokých teplotách je reakcia naopak rýchlejšia.

Najlepší teplotný rozsah pre fotochromatické okuliare je 15 - 25 °C. V tomto rozsahu pracujú najrýchlejšie a najpresnejšie. Mimo neho stále fungujú, len trochu inak.

Ako sa správne starať o fotochromatické okuliare

Fotochromatická vrstva je nanokompozitná – citlivejšia ako bežné šošovky. Nesprávna starostlivosť môže skrátiť životnosť z 5 rokov na 2 roky.

• Vždy ich dajte do puzdra, keď ich nepoužívate. Toto je pravidlo číslo jeden. Ponechanie okuliarov na slnku – na palubnej doske, na sedle bicykla, na lavičke pri kaviarni – urýchľuje degradáciu fotochromatickej vrstvy. UV žiarenie bez nosenia na tvári robí presne to isté ako pri nosení, len bez benefitu pre oči.
• Čistite špeciálnou utierkou. Nikdy papierovými utierkami, tričkom ani papierovými vreckovkami – majú mikroabrazívnu štruktúru, ktorá škrábe šošovky. Každé kvalitné okuliare obsahujú aj špeciálnu handričku.
  
  
• Opláchnite vlažnou vodou pred čistením. Prach a piesok na povrchu šošovky môže pri utieraní nasucho poškrábať povrch. Vždy najskôr opláchnite.
  
  
• Neskladujte pri vysokej teplote. Horúce auto v lete = urýchlená degradácia fotochromatickej vrstvy. Ak idete do kaviarne po výjazde, vezmite okuliare so sebou.
  
  
• Nepoužívajte čistiace prostriedky na báze alkoholu. Ničia ochranné vrstvy šošoviek.

Najčastejšie otázky

Vyšlo slnko, teplomer ukazuje 10 °C a nohy sa "samy hýbu" smerom k bicyklu. Zákazníci za nami prichádzajú s jednýmm problémom – čo si obliecť, aby mi nebola zima, no zároveň aby som sa nespotil, keď o hodinu vyjde slnko? Tento sprievodca je presne pre tento moment.

Prečo je jarná jazda zákerná – a prečo to nie je výhovorka

Väčšina hobby cyklistov nemôže vyraziť cez obed, keď je najteplejšie. Vyrážajú ráno alebo podvečer – a práve vtedy sú podmienky úplne iné ako ukazuje teplomer na slnku. Výjazd, ktorý trvá hodinu až tri, môže začať pri 8 °C v tieni a skončiť pri 14 °C na slnku – alebo naopak, keď po západe slnka teplota rýchlo klesne o 3–4 stupne.

K tomu pridajte jarný vietor, ktorý ochladzuje viac ako samotná teplota, vlhkosť a ranné výpary, a nepredvídateľnosť – jar v marci či apríli môže za jedno dopoludnie alebo odpoludnie vyskúšať všetky štyri ročné obdobia.

Vrstvový systém: ako sa obliecť na ±10 °C

Jarné obliekanie nie je o jednej silnej vrstve. Je o troch tenkých vrstvách, ktoré sa navzájom dopĺňajú a dajú sa podľa potreby kombinovať alebo odložiť do vrecka. Základný princíp:

Spodná časť: nohavice a ochrana nôh

Nohavice sú najjednoduchšia časť jarného oblečenia – a zároveň tá, kde väčšina cyklistov to buď predimenzuje (zimné windstopper nohavice) alebo podcení (letné nohavice s návlekmi). Pre teploty okolo 10 °C platí: stredne zateplené nohavice bez windstopper membrány. Nohavice, ktoré vám budú vyhovovať od marca do mája a opäť od septembra do novembra.

Na nohy a tretry platí: návlek nemusí byť zimný, stačí vetru odolný ľahší variant alebo aspoň návlek na špičky. A k tomu kvalitná vysoká ponožka – nohy sa nemajú priamo potiť, ale nemajú ani mrznúť.

Nohavice s trakmi · Jar / Jeseň

Assos MILLE GT Spring Fall Bibtights S11

Stredne zateplené nohavice šité pre prechodné počasie. Materiál POLAR s kefovanou vnútornou stranou drží teplo bez zbytočnej hmotnosti. Ideál pre 5–14 °C.

 

Pozrieť cenu →

Nohavice · Veterné podmienky

ALÉ Graphics PRR Mild

 

Pánske dlhé zateplené nohavice ALÉ Mild sú vyrobené z látky Superroubaix a s vnútorným fleecom pre maximálny tepelný komfort a možno ich farebne kombinovať s bundou či dresom.

Pozrieť cenu →

Návlek na tretry · Ľahký

ALÉ Shield

Vetru odolný návlek z materiálu Nano Flex – ochráni nohy pred chladom a vlhkosťou bez toho, aby ste sa zbytočne prehriali. Vhodný od 5 do 14 °C.

 

Pozrieť cenu →

Ponožky · TermO

Castelli Como 20 Thermal

Kvalitná vysoká cyklistická ponožka so stredným zateplením. Presne to, čo nohy potrebujú na jarné ráno – teplo bez potenia.
Pozrieť cenu →

Neviete, akú úroveň zateplenia zvoliť?

 

Platí jedno jednoduché pravidlo:
nohy by sa počas jazdy nemali potiť.

Keď sa noha potí v tretre a návleku, vlhkosť nemá kam odísť. Keď sa hýbete ešte to ujde – telo si udržuje teplotu samo. Ale ak stojíte napr. na semaforoch 30 sekúnd a naraz cítite, ako vám chlad lezie do prstov. To nie je zima zvonka. To je vaša vlastná vlhkosť. 

Ako správne trafiť hrúbku ponožiek?

Nie je to veda, je to prax. Každý má končatiny inak citlivé na chlad – niekto jazdí v lete v ponožkách po členok, iný potrebuje termálne ponožky do 15 °C. Preto neexistuje jedna správna odpoveď. Existuje len váš vlastný test:

Prvé dva jarné výjazdy berte ako kalibráciu. Skúste raz tenšiu ponožku, raz hrubšiu. Sledujte ako sa cítite počas jazdy, ale aj ako sa cítia nohy 10 minút po zastatí. To je váš skutočný ukazovateľ.

 

 

Horná časť: základná vrstva, bunda a čo medzi ne?

Tu robí väčšina cyklistov najväčšiu chybu – obliekajú si zimný zateplený dres a potom sa čudujú, prečo sa tak veľmi potia. Na jar základná vrstva + tenká bunda pokryje oveľa širší teplotný rozsah ako jedna silná vrstva.

Na 10 °C a viac: Medio baselayer s dlhým rukávom + bunda. Pod 10 °C: sieťka s krátkym rukávom + baselayer s dlhým rukávom + bunda. Bunda slúži ako regulátor – otvorí sa zips pri výjazde, zatvára sa pri zjazde alebo keď fúka.

Náš tip: Neodporúčame dávať pod membránovú bundu základnú vrstvu s krátkym rukávom. Vždy je dobré, aby medzi pokožkou a bundou bol ešte nejaký materiál.

Základná vrstva · Sieťka

Castelli Core Mesh 3 SS

Klasická cyklistická sieťka, ktorá odvádza pot od pokožky a tvorí izolačnú vrstvu vzduchu. Najdôležitejší kúsok jarného oblečenia pre dni nad 10 °C.

 

Pozrieť cenu →

Základná vrstva

Castelli Medio Baselayer LS

Seamless zateplená bielizeň s dlhým rukávom pre chladnejšie rána pod 10 °C. Priedušná, ľahká a pohodlná – žiadne švy, ktoré by mohli tlačiť.

 

Pozrieť cenu →

A teraz to najdôležitejšie – bunda. Na jar nepotrebujete výraznú izoláciu. Potrebujete vetru odolný predný diel s kvalitnou membránou a priedušný chrbát. Ideálna jarná bunda je taká, ktorú na tele nezaregistrujete, no zaregistrujete rozdiel, ak ju náhodou necháte doma.

Bunda · Ristretto Technology

Castelli Perfetto Air Jacket

Špičková jarná bunda s technológiou Ristretto Lite – reguluje prúdenie vzduchu tak, aby ste zostali suchí. Priliehavý strih, DWR ochrana, ideál pre 5–14 °C.

Pozrieť cenu →

Bunda · Ľahká · Skladateľná

Castelli Do.Di.Ci Jacket

Ultra-ľahká bunda, ktorá sa zmestí do vrecka. Ak ste ako väčšina jazdcov a používate bundu Gabba predovšetkým v suchých podmienkach, DO.DI.CI. je bunda, ktorá je vyrobená práve pre vás.

 

Pozrieť cenu →

Doplnky, ktoré rozhodujú: rukavice, nákrčník, ponožky

Doplnky sú tá časť výbavy, kde je zateplenie veľmi individuálne. Každý má inak odolné končatiny – niekto jazdí v rukaviciach do 15 °C, iný ich nepotrebuje od 5 °C. Napriek tomu platia tri základné pravidlá:

• Dlhoprsté rukavice – v marci vždy. Studený vzduch pri rýchlosti 25 km/h znásobí pocit chladu na rukách niekoľkonásobne.
• Multifunkčný nákrčník – najuniverzálnejší kúsok v cyklistickej výbave. Použijete ho na krk, ako čelenku alebo čiapku pod helmu, alebo ho schováte do vrecka. Tenký, nezateplený variant funguje na jar od marca do mája.
• Okuliare a helma – jar prináša nízke slnko ráno a podvečer, prach z rozmrznutých ciest a časté prehánky. Okuliare nie sú luxus, ale bezpečnosť.

Rukavice · Dlhoprsté

Pissei Bufera Winter Gloves

Zateplené dlhoprsté rukavice pre jarné a jesenné podmienky. Priedušné, vetru odolné a pohodlné pri dlhých výjazdoch – presne to, čo potrebujete na prvé marcové kilometre.

 

Pozrieť cenu →

Doplnok · Multifunkčný

Nákrčníky – celá ponuka

Tenký nezateplený nákrčník zvládne na jar všetky roly – krk, čelenka, čiapka pod helmu, alebo záloha vo vrecku. Najuniverzálnejší kúsok cyklistickej výbavy.

Zobraziť ponuku →

Prvé kilometre po zime – prečo netreba hneď tlačiť na výkon

Výbava je dôležitá, ale treba riešiť aj to, čo sa deje v nohách po zime. Po zime sa telo aj myseľ chcú odreagovať – a je prirodzené chcieť hneď zistiť, kde ste skončili. Lenže prvé výjazdy nie sú o výkone.

Svaly, kĺby, šľachy aj kardiovaskulárny systém potrebujú 2–3 týždne adaptácie na pohyb po dlhej pauze. Prvý výjazd by mal byť príjemný, nie bolestivý. 

• Prvé 1–2 výjazdy: nízka intenzita, 1–1,5 hodiny, žiadne intervaly.
• Sledujte, ako sa cítite na druhý deň – to je váš skutočný ukazovateľ.
• Jar je dlhá – niet sa kam ponáhľať. Máte pred sebou celú sezónu.
• Pokiaľ ste v zime vôbec nesadli na bicykel, pridajte ešte jeden ľahký týždeň navyše.

Marec je tu a s ním aj tá dobre známa prehliadka cyklistickej výbavy – bicykel, plášte, brzdy a potom... tretry. A vy sa pýtate: „Dajú sa ešte použiť, alebo je čas investovať?" Odpoveď nie je vždy jednoduchá – tretry môžu navonok vyzerať fajn, no kradnúť vám výkon alebo spôsobovať bolesti kolien. Tu je návod, ako to zistiť za pár minút.

Prečo to vôbec kontrolovať?

Cyklistické tretry nie sú len „topánky do pedálov". Sú priamym spojením medzi vašou nohou a bicyklom – ovplyvňujú prenos sily, biomechaniku šliapania aj zdravie vašich kĺbov. Opotrebované tretry môžu:

• Znižovať efektivitu šliapania – ohybná podrážka pohlcuje energiu, ktorá by mala ísť do pedálu
• Spôsobovať bolesti kolien a achiloviek – nestabilná päta alebo vyťahaný zvršok mení polohu chodidla
• Zvyšovať riziko pádu – opotrebovaný opätok pri chôdzi je nebezpečný rovnako na cestných ako aj MTB tretrách
• Zhoršovať upínanie – deformovaná podrážka spôsobí, že kufor nesedí správne

Dobrá správa? Veľa problémov sa dá riešiť výmenou jednotlivých komponentov – nie celých tretier.

1. Opätok: Prvý kandidát na výmenu

Opätok je pravdepodobne najrýchlejšie opotrebúvajúca sa časť tretry – obzvlášť pri MTB, kde sa aj chodí. Každý krok zanecháva stopu.

• Vizuálna kontrola: Otočte tretru – ak je guma zbrúsená na holý lesklý plast, treba ho vymeniť.
• Test prstom: Zatlačte na opätok. Mal by byť pružný. Ak cítite tvrdý plast bez odporu, guma je preč.
• Test na hladkej podlahe: Postavte sa na dlaždice – ak kĺžete ako na ľade, opätok je holý.
• Asymetria: Opätok opotrebovaný viac na jednej strane signalizuje aj biomechanický problém.

Mnoho prémiových tretier má vymeniteľné opätky práve preto, aby ste nemuseli kupovať nový pár kvôli kúsku gumy. Pre tretry Sidi existuje široká ponuka náhradných dielov – opätky, špičky aj bočné panely.

Tri náhradné diely, po ktoré siahajú cyklisti najčastejšie:

Náhradný diel · Opätok

106 SIDI ANTISLIP HEEL OPÄTOK 

Náhradný opätok na cestné tretry Sidi.
Kompatibilný s väčšinou cestných modelov tretier Sidi.

7,90 €

Kúpiť náhradný diel →

Náhradný diel · Opätok

DMT VYMENITEĽNÝ OPÄTOK

Náhradný opätok na karbónovú podrážku. kompatibilné s modelmi tretier DMT - R3, R4, D3 (2018), KR 3, KT1.

8,50 €

Kúpiť náhradný diel →

 

Náhradný diel · UPÍNANIE

Sidi Double Tecno 3 Push

Rada Tecno 3 od Sidi vyrobená z kvalitných materiálov a vymeniteľný diel je filozofiou značky Sidi a dlhú, funkčnú životnosť vašich tretier

69,95 €

Kúpiť náhradný diel →

2. Podrážka: Tuhosť, ktorá rozhoduje o výkone

Podrážka je srdce každej tretry. Jej úlohou je prenášať silu z nohy na pedál čo najefektívnejšie – a to dokáže len vtedy, keď je tuhá a nepoškodená.

• Cestné tretry: Praskliny v oblasti kufrov sú kritický problém – kufor môže začať škrípať alebo sa uvoľniť.
• Test ohybom: Ohnite tretru do U-tvaru. Ak to ide príliš ľahko, podrážka je unavená a stráca tuhosť.
• MTB tretry: Zaoblené alebo zjazdené gumové lamely znamenajú stratený grip v teréne a pri chôdzi do kopca.
• Delaminovanie: Medzera medzi podrážkou a zvrškom = tretry je vhodné vymeniť.

Pri MTB tretrách vyšších radov (napr. Sidi Tiger 2 alebo DMT série KR) je podrážka modulárna – dajú sa vymeniť gumové segmenty, hroty aj ochranné panely za zlomok ceny nových tretier. Pri cestných tretrách je výmena podrážky ekonomicky menej výhodná.

3. Zvršok: Vyťahaný materiál = nestabilná noha

Zvršok drží vašu nohu v správnej polohe. Keď sa vyťahá, celé upínanie stráca zmysel – noha sa pohybuje vnútri tretry a každý záber je menej efektívny.

• Obujte tretry a zapnite naplno – ak noha stále „pláva", materiál je vyťahaný.
• Skontrolujte švy a rohy – odlúpané švy alebo praskliny pri otvore tretry sú jasné signály.
• Suchý zips zaprášený od blata skúste vyčistiť a otestovať znova – ak ani potom nechytá, je potrebná výmena.

4. Upínacie prvky: BOA, pracky, suché zipsy

Upínacie prvky sú miestom, kde tretry pomerne ľahko „zlyhávajú" – a pritom je to najjednoduchšie riešiteľný problém.

• BOA koliesko: Skontrolujte plynulosť otáčania v oboch smeroch. Ak lanka viaznu alebo sa koliesko točí naprázdno, BOA systém sa dá vymeniť.
• Pracky: Zacvaknite a skúste, či pevne drží bez pohybu. Rozbité pracky po sezóne plnej blata sú bežná vec.
• Suché zipsy: Ak nechytajú ani po vyčistení, oprava nie je možná – je to jeden z dôvodov, prečo sa pri ďalšom nákupe oplatí zvažovať model s BOA alebo prackovým upínaním.

Rýchly domáci test: 5 minút pred prvým výjazdom

1. Vizuálna prehliadka – podrážka, opätok, špička, švy, upínacie prvky
2. Test tuhosti podrážky – ohnite tretru ručne, porovnajte s druhou
3. Test opätku – stlačte pätu, mala by pružiť, nie byť tvrdá ako plast
4. Test upínania – obujte sa, zapnite naplno a skúste pohybovať nohou vo vnútri
5. Test upnutia do pedála – musí kliknúť jednoznačne, bez kolísania

Kedy sú tretry naozaj na odpis?

Nie každé tretry sa oplatí opravovať. Nové tretry zvážte, ak:

• Podrážka je prasknutá alebo deformovaná na viacerých miestach.
• Zvršok je vyťahaný natoľko, že ani maximálne utiahnutie nezaistí stabilitu.
• Tretry majú viac ako 5–7 sezón intenzívneho používania.
• Kombinácia viacerých závad, kde by oprava stála viac ako 40–50 % ceny nových tretier.
• Výrazne sa Vám zmenila anatómia chodidla.

Pri výbere nových tretier stavte na modely so servisovateľnými komponentmi. Sidi tretry sú v tomto smere legendárne – takmer všetko sa dá vymeniť. DMT tretry majú vymeniteľné opätky aj MTB segmenty podrážky. Pre výkonnostných jazdcov odporúčame karbónovú podrážku – napríklad Northwave Razer 2 je výborná voľba pre MTB.

Tretry, ktoré zvládnu novú sezónu

Ak je čas na nový pár, tu sú tri modely, ktoré momentálne odporúčame – prémiové tretry s vymeniteľnými komponentmi a výborným pomerom cena/výkon.

MTB · Top model

Sidi Tiger 2S

Karbónová podrážka SRS Carbon-Ground, vymeniteľné opätky, špičky aj bočné panely. Tretry, ktoré vydrží roky.

249 € 429 € –41 %

Pozrieť tretry →

MTB · Karbónová podrážka

Northwave Razer 2

Celokarbónová podrážka pre maximálny prenos sily. Výborná voľba pre výkonnostných MTB jazdcov.

129 € 165 € –21 %

Pozrieť tretry →

MTB · 3D technológia

DMT KM1

Karbónová podrážka a zvršok z 3D úpletu. Extrémne ľahká tretry s vymeniteľnými opätkami.

199 € 349 € –42 %

Pozrieť tretry →

Každý rok čakám na túto prezentáciu s rovnakou nervozitou ako dieťa na Vianoce. Tohtoročná kolekcia Castelli jar/leto 2026 ma však prekvapila viac, ako som čakal – a to nie prázdnymi sľubmi, ale konkrétnymi vylepšeniami, ktoré naozaj pocítite na sedle.

Prvý dojem: menej je viac

Keď som prvýkrát videl novú kolekciu, zaujal ma jeden trend, ktorý Castelli konzistentne drží naprieč celou novou kolekciou 2026 – minimalistický dizajn. Nové logo, čistejšie farebné kombinácie, menej vizuálneho hluku. Pre niekoho to môže znieť ako krok vzad, ale v praxi je to presne naopak. Na bicykli vyzeráte elegantne, nie ako chodiaca reklama. A farbičky – tým dali taliani naozaj zabrať. Paleta je farebná.

Espresso 2 Bibshort – vylepšenie, ktoré pocítite.

Toto sú nohavice, ktoré keď si oblečiete ráno a vyberiete sa na pohodovú 80-kilometrovku, na konci jazdy si poviete „to bolo fajn". Žiadne závodné adrenalíny, ani rekordné časy – len čistý komfort.

Espresso 2 Bibshort nie je novinkou od základu, ale práve preto si zaslúži pozornosť. Castelli vzalo fungujúci základ a prepracovalo strih a materiál trakov. Traky sú teraz mäkšie, pružnejšie, a čo je najdôležitejšie – neťahajú vás na pleciach. Keď som ich mal v rukách, bol som skeptický, ale keď som ich vyskúšal naživo, rozdiel bol citeľný.

Toto sú nohavice, po ktorých siahnete ako prvých, keď otvoríte skriňu. 

Pozrite sa na celú ESPRESSO kolekciu – nohavice, dresy, vesty aj rukavice sú krásne zladené. Ideálne ak hľadáte komplet.

ENDURANCE 4 – na dlhé jazdy bez kompromisov

Ak ESPRESSO je o každodennom komforte, ENDURANCE 4 je o epických výjazdoch. Výstelka Progetto X2 Air je múkká a priedušná – pri štvor- alebo päťhodinových jazdách to nie je detail, to je rozdiel medzi potešením a utrpením.

Čo ma na týchto nohaviciach baví je ich odolnosť. Znesú gravel, prach, bahno, a napriek tomu nevyzerajú po sezóne ako handra. Ak ste typ, ktorý nejazdí len po hladkých asfaltoch, ENDURANCE 4 sú jasná voľba.

Pre tých, čo chcú byť rýchli (aj na kávičke): Saturday Morning Skinsuit

Toto je zaujímavý produkt, ktorý Castelli zaradilo do kolekcie s jasným cieľom – cenovo dostupná kombinéza pre hobby cyklistov. Nie je to závodný komplet pre Tour de France, ale ak chcete vyzerať seriózne pri nedeľnej "group" jazde a zároveň sa cítiť pohodlne, toto je ono. Menej kompromisov, viac zábavy.

Dresy: aerodynamika bez obetovania komfortu

Aero Race 8S Jersey je kúsok, ktorý som si pri prezentácii premeriaval dosť dlho. Castelli opäť posunul laťku v aerodynamike – odvážnejší dizajn, aero prvky na rukávoch aj trupe, a pritom strih, v ktorom sa cítite komfortne.

Pre tých, ktorí preferujú kombináciu štýlu a výkonu bez extrémneho závodného strihu, odporúčam pozrieť aj Corretto Jersey – Belgian Blue s Neon Cobalt je kombinácia, ktorá na bicykli naozaj zaujme.

UNLIMITED kolekcia – gravel si zaslúži vlastnú kolekciu

Castelli tento rok poriadne investovalo do gravel a MTB segmentu. UNLIMITED kolekcia má teraz štyri úrovne – od každodenného komfortu až po závodné prevedenie:

Funkčná bielizeň: základ, na ktorý sa zabúda

Správna funkčná bielizeň pod dres je pri dlhých jazdách rovnako dôležitá ako samotné nohavice.

• PRO Mesh 2.0 – pri teplotách okolo 20 °C, dostupný v krátkom aj dlhom rukáve
• CORE Mesh sieťka – pri 25 °C a viac, najlepší odvod potu čo sme mali v ponuke

Obidva produkty máme v Totosport dlhodobo a zákazníci sa k nim vracajú. Nie náhodou.

Ochrana pred počasím: kde sme naozaj najlepší

Nechcem sa chváliť, ale ponuku plášteniek a ochranných búnd máme v Totosport naozaj širokú. A nová kolekcia 2026 prináša vylepšenia aj tu.

Dámska kolekcia: farbičky, fit a ESPRESSO aj pre dámy

Dámska ESPRESSO kolekcia ma prekvapila. Castelli urobil rovnaké vylepšenia v strihu trakov ako pri pánskej verzii a výsledok je viditeľný – nohavice sadnú na telo oveľa prirodzenejšie a pohodlnejšie. Špeciálne chcem upozorniť na dve novinky:

TRAVEL kolekcia – bicykel stretáva bežný život

Voľnejšie tielká, kraťasy s voľnejším strihom – oblečiete sa doma, idete na bicykli, a po jazde môžete ísť priamo na terasu kaviarne bez prezliekania. Myšlienka je skvelá. Nohavice majú tenšiu výstelku, ale dáma sa v nich cíti skvelo aj mimo bicykla.

Záverečné zhrnutie: Castelli myslí logicky

To, čo ma na SS 2026 baví najviac, je že Castelli nad kolekciou premýšľalo systémovo. Jasné kategórie, každá s vlastným poslaním: